Innovazione elettronica per il trasporto ferroviario
Il mondo del trasporto ferroviario ha conosciuto negli ultimi venti anni una straordinaria evoluzione. Uno sviluppo che prosegue ininterrottamente grazie al contributo di imprese votate all’innovazione. Una di queste è Elemaster, protagonista riconosciuto a livello internazionale nel settore della progettazione e della produzione di applicazioni elettroniche.
Analisi attiva e predittiva: 40 progettisti dedicati alla velocità e alla sicurezza dei treni
Il principale obiettivo del trasporto ferroviario moderno consiste nel coniugare due valori tradizionalmente antitetici: velocità e sicurezza, quest’ultima sia attiva che passiva. Il contributo offerto da Elemaster al raggiungimento di questo fondamentale risultato nasce dall’approccio progettuale dell’azienda il cui caposaldo consiste nell’analisi attiva e predittiva dei fattori e nel controllo in tempo reale dei fenomeni fisici, KPI che possono influire sull’efficienza e sulle funzioni di sicurezza. Elemaster ha creato un team di quaranta specialisti nella progettazione che lavora in modo integrato a partire dall’analisi delle normative di sicurezza e dalle specifiche tecniche fornite dai clienti internazionali: costruttori di treni e di reti ferroviarie.
Safety Integrity Level
Il team Elemaster ha sviluppato un processo di lavoro che unisce senza soluzione di continuità la progettazione delle parti elettroniche la loro produzione ed assistenza tecnica per l’intero ciclo di vita. Ogni progetto viene elaborato nel rispetto sino al più elevato della scala “SIL” (Safety Integrity Level) il sistema che definisce i criteri di sicurezza funzionale nel mondo ferroviario. La metodologia di progettazione e le soluzioni tecnologiche di Elemaster consentono di mantenere sotto controllo per esempio usure, guasti e malfunzionamenti della componentistica. Grazie all’analisi teorica, calcoli e simulazione basata sugli standard internazionali di efficienza e sicurezza, è possibile tenere sotto controllo sia lo sviluppo della progettazione che la validazione del progetto stesso. La trasformazione che ha reso i treni incredibilmente veloci e sicuri è diretta conseguenza dell’innovazione elettronica. Il treno è diventato intelligente e sempre più simile a un’automobile, a un aereo, a un robot. Una macchina intelligente: oltre il 90% delle azioni compiute da un convoglio ad alta velocità o da un treno cargo viene governata dai calcolatori elettronici di bordo e di terra.
Robot on Rails e off Rails
Il treno moderno è un robot controllato e guidato da altri robot. Si chiamano “R.O.R.“ Robot on Rails e Robot off Rails, ad esempio droni che hanno sostituito l’uomo nel compito di verifica e sorveglianza dello stato di salute esterno del treno. A supporto delle tradizionali ispezioni compiute da un addetto, ROR dopo aver fotografato il locomotore e le carrozze, invia le riprese in laboratorio affinché ne sia verificata l’idoneità funzionale, i droni eseguono l’ispezione effettuando il controllo topografico delle superfici superiori e delle fiancate del convoglio; milioni di dati sotto forma di fotografie e video vengono inviati dal drone al Cloud. In tal modo in poco tempo – o addirittura in tempo reale – è possibile verificare se c’è un malfunzionamento o un potenziale guasto. Inutile dire che in tal caso non verrà consentita la ripartenza del treno. Per quanto riguarda il controllo dei componenti posti all’estremità inferiore dei convogli sono in fase di sperimentazione avanzata speciali robot equipaggiati con componenti progettati da Elemaster. I robot scattano foto e video o utilizzano strumenti di misura contact less in modalità continua che vengono inviati a piattaforme di intelligenza artificiale predisposte all’analisi ed estrazione dei dati. Un giunto perde olio, l’ispezione ad un assale rivela una cricca? Il treno verrà immediatamente messo in riparazione. Un processo che, oltre ad aumentare la sicurezza, riduce la manutenzione programmata, sostituita come in ogni impresa moderna, da quella predittiva. Il risultato comporta anche una consistente riduzione dei costi.
I.O.T.
Per quanto riguarda il buon funzionamento dei componenti interni, Elemaster contribuisce alla realizzazione di sistemi I.O.T. che attraverso sensori dedicati misurano temperature, vibrazioni, accelerazioni e tutti gli altri parametri vitali, confrontando il dato reale con gli standard predefiniti. Così, se un sensore collocato su un assale del treno misura una vibrazione che si scosta dallo standard di “buon funzionamento”, scatta immediatamente l’allarme. Su una macchina che corre a 300, 400 km/h l’errore, il guasto, l’anomalia non sono né concepibili né tantomeno ammessi.
Controllo della Rete Ferroviaria
L’ultimo elemento strutturale del sistema ferroviario evoluto sono le reti. La loro sicurezza è anche in questo caso garantita dai robot. A partire dai dati rilevati dai satelliti geostazionari, il sistema di intelligenza artificiale supervisiona lo stato di salute della rete: l’integrità dei binari al variare delle condizioni climatiche e delle temperature; la solidità della massicciata, la presenza di eventuali ostacoli sul tragitto che il treno percorre a grande velocità.
Elemaster, sinonimo di innovazione tecnologica
In ognuno degli ambiti del sistema ferroviario evoluto – motrici, carrozze, reti – il contributo progettuale e tecnico offerto da Elemaster è determinante. Consiste nella capacità di pensare l’innovazione come un processo continuo nel quale design, sviluppo di prodotto e produzione sono indissolubilmente integrati.